Энэхүү хүлээгдэж буй өсөлт нь хэрэгжиж буй болон хойшлогдож буй дэд бүтцийн төслүүд, ялангуяа боломжийн үнэтэй орон сууц, авто зам, төмөр замын төслүүдийг дэмжих төлөвтэй байна.
Африкийн эдийн засаг 2024 онд бага зэрэг өсөх төлөвтэй байгаа бөгөөд тивийн засгийн газрууд 2025 онд эдийн засгийн өсөлт нэмэгдэх төлөвтэй байна. Энэ нь дэд бүтцийн төслүүдийг, ялангуяа янз бүрийн төрлийн бүрхүүлийн хэрэглээ нэмэгдэхтэй холбоотой тээвэр, эрчим хүч, орон сууцны төслүүдийг сэргээх, хэрэгжүүлэх замыг нээх болно.
Бүс нутгийн Африкийн Хөгжлийн Банк (AfDB)-ийн Африкийн эдийн засгийн шинэ хэтийн төлөвт тус тивийн эдийн засаг 2024 онд 3.7%, 2025 онд 4.3% хүртэл өсөх төлөвтэй байна.
"Африкийн дундаж өсөлтийн сэргэлтийг Зүүн Африк (3.4 хувиар өссөн) болон Өмнөд Африк болон Баруун Африк (тус бүр 0.6 хувиар өссөн) тэргүүлэх төлөвтэй байна" гэж AfDB-ийн тайланд дурджээ.
Африкийн дор хаяж 40 орон "2024 онд 2023 онтой харьцуулахад илүү өндөр өсөлттэй байх бөгөөд 5%-иас дээш өсөлттэй орнуудын тоо 17 болж нэмэгдэх болно" гэж тус банк нэмж хэлэв.
Энэхүү хүлээгдэж буй өсөлт нь хэдийгээр бага ч гэсэн Африкийн гадаад өрийн дарамтыг бууруулах, хэрэгжиж буй болон хойшлогдож буй дэд бүтцийн төслүүд, ялангуяа хямд үнэтэй орон сууц, авто зам, төмөр зам, түүнчлэн хурдацтай өсөн нэмэгдэж буй оюутны тоог хангах боловсролын байгууллагуудыг дэмжих төлөвтэй байна.
Дэд бүтцийн төслүүд
2024 он дуусч байгаа ч Африкийн олон оронд олон тооны дэд бүтцийн төслүүд хэрэгжиж байгаа бөгөөд тус бүс нутгийн зарим бүрхүүлийн ханган нийлүүлэгчид автомашины үйлдвэрлэл зэрэг үйлдвэрлэлийн салбарын сайн гүйцэтгэл, орон сууцны салбарт оруулсан нэмэлт хөрөнгө оруулалтын ачаар жилийн эхний, хоёр, гуравдугаар улиралд борлуулалтын орлого нэмэгдсэн гэж мэдээлж байна.
Жишээлбэл, Зүүн Африкийн хамгийн том будаг үйлдвэрлэгчдийн нэг болох 1958 онд байгуулагдсан Crown Paints (Kenya) PLC компанийн 2024 оны 6-р сарын 30-ны байдлаар дууссан эхний хагас жилийн орлого өмнөх оны 43 сая ам.доллараас 10%-иар өсч, 47.6 сая ам.доллар болжээ.
Тус компанийн татварын өмнөх ашиг нь 2023 оны 6-р сарын 30-ны байдлаар дууссан хугацаанд 568,700 ам.доллар байсан бол 1.1 сая ам.доллар болсон нь “борлуулалтын хэмжээ өссөнтэй” холбоотой юм.
“2024 оны 6-р сарын 30-ны өдрөөр дууссан хугацаанд Кенийн шиллинг дэлхийн гол валютуудын эсрэг чангарсан нь нийт ашигт ажиллагааг нэмэгдүүлсэн бөгөөд валютын ханшийн таатай байдал нь импортын түүхий эдийн үнийн тогтвортой байдлыг хангасан” гэж Crown Paints компанийн нарийн бичгийн дарга Конрад Никури хэлэв.
Crown Paints компанийн сайн гүйцэтгэл нь тус компанийн бүтээгдэхүүн Зүүн Африкт түгээдэг дэлхийн зах зээлийн тоглогчдын зарим брэндийн нийлүүлэлтэд хүчтэй нөлөө үзүүлдэг.
Crown Paints нь албан бус зах зээлд зориулсан өөрийн Motocryl брэндийн дор худалдаалагдаж буй автомашины будгийн төрлөөс гадна Duco брэндийг, мөн Nexa Autocolour (PPG) болон Duxone (Axalta Coating Systems) зэрэг дэлхийд тэргүүлэгч бүтээгдэхүүнүүд, мөн цавуу болон барилгын химийн тэргүүлэгч компани болох Pidilite-ийг нийлүүлдэг. Үүний зэрэгцээ, Crown Silicone будгийн төрлийг Wacker Chemie AG-ийн лицензийн дагуу үйлдвэрлэдэг.
Өөр нэг талаас, Crown Paints компанитай нийлүүлэлтийн гэрээ байгуулсан газрын тос, байгалийн хий, далайн мэргэжлийн бүрхүүлийн аварга компани болох Akzo Nobel компани Европ, Ойрхи Дорнодын бүс нутгийн нэг хэсэг болох Африк дахь борлуулалтаа 2024 оны гуравдугаар улиралд органик борлуулалт 2%-иар, орлого 1%-иар өссөн гэж мэдэгдэв. Органик борлуулалтын өсөлт нь голчлон "эерэг үнийн өсөлт"-өөс үүдэлтэй гэж тус компанийн мэдээлэв.
Үүнтэй төстэй эерэг төлөвийг PPG Industries компани мэдээлсэн бөгөөд “Европ, Ойрхи Дорнод, Африкийн архитектурын бүрхүүлийн органик борлуулалт жилийн турш тогтвортой байсан нь хэдэн улирлын бууралтын дараа эерэг хандлага болж байна” гэжээ.
Африкт будаг, бүрхүүлийн хэрэглээ ийнхүү өссөн нь хувийн хэрэглээ өсөн нэмэгдэж буй чиг хандлага, тус бүс нутгийн тогтвортой автомашины үйлдвэрлэл, Кени, Уганда, Египет зэрэг орнуудад орон сууцны барилгын огцом өсөлттэй холбоотой дэд бүтцийн хөгжлийн эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаатай холбоотой байж болох юм.
"Дундаж давхаргын өсөлт болон өрхийн хэрэглээний зардал нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан Африкт хувийн хэрэглээ нь дэд бүтцийн хөгжилд томоохон боломжуудыг бий болгож байна" гэж AfDB-ийн тайланд дурджээ.
Үнэндээ тус банк сүүлийн 10 жилийн хугацаанд "Африкт хувийн хэрэглээний зардал хүн амын өсөлт, хотжилт, дунд ангийн өсөлт зэрэг хүчин зүйлсийн нөлөөгөөр тогтвортой өсч байна" гэж ажиглаж байна.
Тус банкны мэдээлснээр Африкт хувийн хэрэглээний зардал 2010 онд 470 тэрбум ам.доллараас 2020 онд 1.4 их наяд гаруй ам.доллар болж өссөн нь "тээврийн сүлжээ, эрчим хүчний систем, харилцаа холбоо, ус, ариун цэврийн байгууламж зэрэг сайжруулсан дэд бүтцийн эрэлт хэрэгцээг нэмэгдүүлсэн" томоохон өсөлтийг харуулж байна.
Цаашилбал, тус бүс нутгийн янз бүрийн засгийн газрууд тив дэх орон сууцны хомсдолыг арилгахын тулд дор хаяж 50 сая орон сууцны нэгжийг бий болгох боломжийн үнэтэй орон сууцны хөтөлбөрийг дэмжиж байна. Энэ нь 2024 онд архитектурын болон гоёл чимэглэлийн бүрхүүлийн хэрэглээ огцом өссөнийг тайлбарлаж байгаа бөгөөд олон төслийг дунд болон урт хугацаанд дуусгах төлөвтэй байгаа тул энэ хандлага 2025 онд үргэлжлэх төлөвтэй байна.
Үүний зэрэгцээ, Африк тив 2025 оныг автомашины үйлдвэрлэл цэцэглэн хөгжиж, таашаал авч эхэлнэ гэж найдаж байгаа ч дэлхийн зах зээл дээр тодорхойгүй байдал хэвээр байгаа нь дэлхийн эрэлт сул байгаа нь тивийн экспортын зах зээлийн эзлэх хувийг бууруулж, Судан, Бүгд Найрамдах Ардчилсан Конго Улс (БНАКУ), Мозамбик зэрэг орнуудын улс төрийн тогтворгүй байдалтай холбоотой юм.
Жишээлбэл, 2021 онд 4.6 тэрбум ам.долларын үнэлгээтэй байсан Гана улсын автомашины салбар 2027 он гэхэд 10.64 тэрбум ам.долларт хүрнэ гэж тооцоолж байгаа бөгөөд энэ нь Гана улсад янз бүрийн салбарын хөнгөн, хүнд үйлдвэрүүдийг байрлуулах зорилготой зориудаар зохион бүтээгдсэн аж үйлдвэрийн бүс юм.
"Энэхүү өсөлтийн замнал нь Африкийн автомашины зах зээл болох асар их боломжийг онцолж байна" гэж тайланд дурджээ.
"Тив доторх тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж, үйлдвэрлэлээрээ бие даан ажиллах хүсэл эрмэлзэлтэй хосолсноор дэлхийн автомашины аварга компаниудтай хөрөнгө оруулалт, технологийн хамтын ажиллагаа, түншлэлийн шинэ боломжийг нээж өгч байна" гэж тус байгууллага нэмж хэлэв.
Өмнөд Африкт автомашины үйлдвэрлэлийн лобби болох тус улсын Автомашины бизнесийн зөвлөл (naamsa) тус улсад автомашины үйлдвэрлэл 2022 онд 555,885 ширхэг байсан бол 2023 онд 633,332 ширхэг болж 13.9%-иар өссөн нь "дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн жилийн өсөлт болох 2023 онд 10.3%-иас давсан" гэж мэдэгдэв.
Сорилтуудыг даван туулах нь
Африкийн эдийн засгийн шинэ онд үзүүлэх гүйцэтгэл нь тус тивийн засгийн газрууд тус тивийн бүрхүүлийн зах зээлд шууд болон шууд бусаар нөлөөлөх магадлалтай зарим бэрхшээлийг хэрхэн шийдвэрлэхээс ихээхэн хамаарна.
Жишээлбэл, Суданд өрнөж буй иргэний дайн нь тээвэр, орон сууц, арилжааны барилга байгууламж зэрэг гол дэд бүтцийг сүйтгэсээр байгаа бөгөөд улс төрийн тогтвортой байдалгүйгээр бүрхүүлийн гүйцэтгэгчдийн хөрөнгийн үйл ажиллагаа, засвар үйлчилгээ бараг боломжгүй болсон.
Дэд бүтцийг сүйтгэх нь сэргээн босголтын үеэр бүрхүүл үйлдвэрлэгчид болон нийлүүлэгчдэд бизнесийн боломжийг бий болгох боловч дайны эдийн засагт үзүүлэх нөлөө нь дунд болон урт хугацаанд сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм.
“Суданы эдийн засагт мөргөлдөөний нөлөө өмнө нь үнэлж байснаас хамаагүй гүнзгий харагдаж байгаа бөгөөд бодит үйлдвэрлэлийн агшилт 2024 оны 1-р сард 12.3 хувьтай байсан бол 2023 онд 37.5 хувь болж гурав дахин өссөн” гэж AfDB мэдэгдэв.
"Мөргөлдөөн нь ялангуяа хөрш Өмнөд Суданд ихээхэн халдварын нөлөө үзүүлж байгаа бөгөөд энэ нь газрын тос экспортлохын тулд тус улсын дамжуулах хоолой, боловсруулах үйлдвэрүүд, мөн боомтын дэд бүтцээс ихээхэн хамааралтай" гэж тус мэдэгдэлд нэмж хэлэв.
AfDB-ийн мэдээлснээр, энэхүү мөргөлдөөн нь чухал үйлдвэрлэлийн хүчин чадал, түүнчлэн томоохон логистикийн дэд бүтэц, хангамжийн сүлжээнд ихээхэн хохирол учруулж, гадаад худалдаа, экспортод ноцтой саад учруулж байна.
Африкийн өр нь тус бүс нутгийн засгийн газрууд барилгын салбар зэрэг хүнд бүрхүүл хэрэглэдэг салбарт хөрөнгө оруулах чадварт аюул учруулж байна.
"Африкийн ихэнх оронд өрийн үйлчилгээний зардал нэмэгдэж, улсын санхүүжилтэд дарамт учруулж, засгийн газрын дэд бүтцийн зардал, хүний капиталд хөрөнгө оруулах хүрээг хязгаарлаж байгаа нь тивийг Африкийг өсөлтийн хурдац багатай замд оруулж буй харгис тойрогт байлгаж байна" гэж тус банк нэмж хэлэв.
Өмнөд Африкийн зах зээлийн хувьд өндөр инфляци, эрчим хүчний хомсдол, ложистикийн асуудлууд нь тус улсын үйлдвэрлэл, уул уурхайн салбарын өсөлтийг хязгаарлаж байгаа тул Сапма болон түүний гишүүд эдийн засгийн хатуу дэглэмд дасан зохицох шаардлагатай болж байна.
Гэсэн хэдий ч Африкийн эдийн засгийн өсөлтийн төлөвлөлт болон тус бүс нутгийн засгийн газруудын хөрөнгийн зардал нэмэгдэх төлөвтэй байгаатай холбогдуулан тус тивийн бүрхүүлийн зах зээл 2025 он болон түүнээс хойш өсөлттэй байж магадгүй юм.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 12-р сарын 7
