Ази дахь далайн өнгөлгөөний зах зээл

Япон, Өмнөд Солонгос, Хятадад хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл төвлөрч байгаа тул дэлхийн далайн өнгөлгөөний зах зээлийн дийлэнх хувийг Ази эзэлдэг.

Азийн орнуудын далайн өнгөлгөөний зах зээлд Япон, Өмнөд Солонгос, Сингапур, Хятад зэрэг хөлөг онгоцны үйлдвэрүүд ноёрхож байна. Сүүлийн 15 жилийн хугацаанд Энэтхэг, Вьетнам, Филиппиний хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн өсөлт нь далайн өнгөлгөө үйлдвэрлэгчдэд ихээхэн боломжийг олгосон. Coatings World нь Ази дахь далайн өнгөлгөөний зах зээлийн тоймыг энэ онцлогт толилуулж байна.

Азийн бүсийн далайн өнгөлгөөний зах зээлийн тойм

2023 оны эцсээр 3,100 сая ам.доллараар үнэлэгдэж буй далайн өнгөлгөөний зах зээл сүүлийн нэг жил хагасын хугацаанд нийт будаг, бүрэх үйлдвэрлэлийн чухал дэд сегмент болж бий болсон.

Япон, Өмнөд Солонгост хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл төвлөрч байгаа тул дэлхийн далайн өнгөлгөөний зах зээлийн дийлэнх хувийг Ази эзэлдэг.
болон Хятад. Шинэ хөлөг онгоцууд далайн нийт бүрхүүлийн 40-45% -ийг эзэлдэг. Засвар, засвар үйлчилгээ нь далайн өнгөлгөөний нийт зах зээлийн 50-52 хувийг эзэлдэг бол зугаа цэнгэлийн завь/дарвуулт завь зах зээлийн 3-4 хувийг бүрдүүлдэг.

Өмнөх догол мөрөнд дурдсанчлан Ази бол дэлхийн далайн өнгөлгөөний үйлдвэрлэлийн гол төв юм. Зах зээлийн дийлэнх хувийг эзэлдэг тус бүс нутагт хөлөг онгоцны үйлдвэрүүд болон хэд хэдэн шинэ өрсөлдөгчид бий.

Хятад, Өмнөд Солонгос, Япон, Сингапур зэрэг Алс Дорнодын бүс нутаг нь далайн өнгөлгөөний үйлдвэрлэлийн хүчирхэг нутаг дэвсгэр юм. Эдгээр улсууд хөлөг онгоцны хүчирхэг үйлдвэрүүдтэй, далайн худалдааны томоохон салбартай тул далайн өнгөлгөөний эрэлт ихтэй байдаг. Эдгээр орнуудын далайн өнгөлгөөний эрэлт богино болон дунд хугацаанд тогтвортой өсөлтийн хурдацтай байх төлөвтэй байна.

Сүүлийн арван хоёр сарын хугацаанд (2023 оны 7-р сараас 2024 оны 6-р сар) Хятад, Өмнөд Солонгосын эрэлт сэргэсэнтэй холбоотойгоор шинэ хөлөг онгоцны өнгөлгөөний борлуулалт ихээхэн өссөн байна. Далайн түлшний дүрэм журмыг дагаж мөрдөх CO2 ялгаруулалтыг бууруулах хөлөг онгоцны хэрэгцээ нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор хөлөг онгоцны засварын өнгөлгөөний борлуулалт ихээхэн өссөн байна.

Усан онгоцны үйлдвэрлэл, улмаар далайн өнгөлгөөний салбарт Ази тивд ноёрхлоо тогтооход хэдэн арван жил зарцуулагдсан. Япон 1960-аад онд, Өмнөд Солонгос 1980-аад онд, Хятад 1990-ээд онд дэлхийн усан онгоц үйлдвэрлэх хүчин болжээ.

Одоо Япон, Өмнөд Солонгос, Хятад улсууд танк, задгай тээвэрлэгч, чингэлэг хөлөг онгоц, хөвөгч үйлдвэрлэл, хадгалах платформ, шингэрүүлсэн хийн түлшийг дахин шингээх хөлөг онгоц зэрэг офшор хөлөг онгоц зэрэг зах зээлийн дөрвөн том сегментийн хамгийн том тоглогчид болж байна.
Уламжлал ёсоор Япон, Өмнөд Солонгос нь Хятадтай харьцуулахад өндөр технологи, найдвартай байдлыг санал болгодог. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсний дараа Хятад улс одоо 12,000-14,000 20 фут эквивалент (TEU) хэмжээтэй хэт том чингэлэг хөлөг онгоц зэрэг илүү төвөгтэй сегментүүдэд илүү сайн хөлөг онгоц үйлдвэрлэж байна.

Далайн өнгөлгөөний тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчид

Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint, Sherwin-Williams зэрэг тэргүүлэгч тоглогчид зах зээлийн нийт эзлэх хувийн 90 гаруй хувийг эзэлдэг далайн өнгөлгөөний зах зээл нэлээд нэгдсэн байна.

2023 онд далайн бизнесээс 11,853 сая NOK (1.13 тэрбум доллар) борлуулалт хийсэн Жотун нь дэлхийн хамгийн том далайн өнгөлгөө үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. 2023 онд тус компанийн далайн өнгөлгөөний бараг 48 хувийг Азийн гурван том улс болох Япон, Өмнөд Солонгос, Хятадад борлуулсан байна.

2023 онд дэлхийн хэмжээнд 1,482 сая еврогийн борлуулалт хийсэн далайн өнгөлгөөний бизнесээс AkzoNobel нь хамгийн том далайн өнгөлгөө үйлдвэрлэгч, ханган нийлүүлэгчдийн нэг юм.

AkzoNobel-ийн удирдлага 2023 оны жилийн тайландаа, "Манай далайн өнгөлгөөний бизнес үргэлжлэн хөгжиж байгаа нь брэндийн хүчтэй санал, техникийн туршлага, тогтвортой байдалд анхаарлаа төвлөрүүлснээр онцгой анхаарал хандуулсан. Үүний зэрэгцээ бид Азийн шинэ бүтээн байгуулалттай далайн зах зээл дэх өөрийн оролцоог сэргээж, техникийн өндөр чанартай хөлөг онгоц, үнэн зөв байдлыг хангахад анхаарлаа хандуулсан. Intersleek нь эзэмшигчид болон операторуудад түлш, хорт утаа ялгаруулалтыг хэмнэж, салбарын нүүрстөрөгчийг ангижруулах амбицыг дэмжихэд тусалдаг биоцидгүй бохирдол ялгаруулах шийдэл юм."

Chugkou Paints компани далайн өнгөлгөөний бүтээгдэхүүнээс нийтдээ 101,323 сая иен буюу 710 сая ам.долларын борлуулалт хийсэн байна.

Шинэ эрэлт хэрэгцээтэй улсууд

Өнөөг хүртэл Япон, Өмнөд Солонгос, Хятад улсууд давамгайлж байсан Азийн далайн өнгөлгөөний зах зээл нь Зүүн Өмнөд Азийн хэд хэдэн улс, Энэтхэгээс тогтвортой эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Эдгээр улсуудын зарим нь дунд болон урт хугацаанд хөлөг онгоц бүтээх, засварлах томоохон төвүүд болон хөгжих төлөвтэй байна.

Ялангуяа Вьетнам, Малайз, Филиппин, Индонез, Энэтхэг зэрэг улсууд ирэх жилүүдэд далайн өнгөлгөөний салбарын өсөлтөд чухал үүрэг гүйцэтгэх төлөвтэй байна.

Тухайлбал, Вьетнамын тэнгисийн аж үйлдвэрийг Вьетнамын засгийн газраас тэргүүлэх салбар гэж зарлаж, Азийн хамгийн том хөлөг онгоц үйлдвэрлэх, усан онгоц засварлах төвүүдийн нэг болох замдаа орж байна. Вьетнамд хуурай хөлөг онгоцоор хангагдсан дотоодын болон гадаадын тээврийн флотуудын далайн өнгөлгөөний эрэлт ойрын хэдэн жилд мэдэгдэхүйц өсөх төлөвтэй байна.

2023 онд Вьетнамд үйлдвэрлэлийн бааз байгуулсан Nippon Paint Vietnam компанийн ерөнхий захирал И Соон Хиан "Бид Вьетнам дахь цар хүрээгээ өргөжүүлж, далайн өнгөлгөөг багтаасан" гэж хэлэв. "Далайн салбарын тасралтгүй өсөлт нь бүх томоохон хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, засварын ажил өргөжин тэлж байна. өмнөд болон Вьетнамын төв хэсэгт хоёр нь манай судалгаагаар бүрэх шаардлагатай 4000 орчим хөлөг онгоц, түүний дотор шинээр баригдсан болон одоо байгаа тонн.
Далайн бүрэх эрэлтийг нэмэгдүүлэх зохицуулалтын болон хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлүүд
Зохицуулалтын болон хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлүүд нь ойрын жилүүдэд далайн өнгөлгөөний үйлдвэрлэлийн эрэлт, урамшууллыг нэмэгдүүлэх төлөвтэй байна.

Олон Улсын Далайн Байгууллагын (IMO) мэдээлснээр далайн тээврийн салбар одоогоор дэлхийн нүүрсхүчлийн хийн ялгарлын 3 хувийг эзэлж байна. Үүнийг эсэргүүцэхийн тулд одоо засгийн газар, олон улсын зохицуулагчид болон өргөн нийгмээс энэ салбарыг үйлдлээ цэвэрлэхийг шахаж байна.

IMO нь агаар, далайд ялгарах хорт утааг хязгаарлаж, бууруулах хууль тогтоомжийг нэвтрүүлсэн. 2023 оны 1-р сараас эхлэн нийт 5000 тонноос дээш жинтэй бүх хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцны ялгарлыг тооцоолоход стандартчилсан аргуудыг ашигладаг ОУМО-ын Нүүрстөрөгчийн эрчим хүчний үзүүлэлтийн (CII) дагуу үнэлдэг.

Хөлөг онгоцны бүрээс нь тээврийн компаниуд болон хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийн түлшний зардал, ялгаралтыг бууруулахад гол анхаарал хандуулдаг талбар болж байна. Цэвэр их бие нь эсэргүүцлийг багасгаж, хурдны алдагдлыг арилгаж, улмаар түлшийг хэмнэж, хорт утаа ялгаруулдаг. Шатахууны зардал нь үйл ажиллагааны зардлын 50-60% -ийг эзэлдэг. IMO-ийн GloFouling Төсөл 2022 онд эзэмшигчид их бие, сэнсний цэвэрлэгээг идэвхтэй хийснээр таван жилийн хугацаанд нэг хөлөг онгоц тутамд 6.5 сая ам.доллар хэмнэж, шатахууны зардлаа хэмнэх боломжтой гэж мэдээлсэн.