Япон, Өмнөд Солонгос, Хятадад хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн төвлөрөл ихэссэнтэй холбоотойгоор Ази нь дэлхийн далайн бүрхүүлийн зах зээлийн дийлэнх хэсгийг эзэлдэг.
Азийн орнуудын далайн бүрхүүлийн зах зээлийг Япон, Өмнөд Солонгос, Сингапур, Хятад зэрэг хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн томоохон компаниуд ноёрхож ирсэн. Сүүлийн 15 жилийн хугацаанд Энэтхэг, Вьетнам, Филиппинд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарын өсөлт нь далайн бүрхүүл үйлдвэрлэгчдэд томоохон боломжуудыг олгосон. Coatings World энэ хэсэгт Азийн далайн бүрхүүлийн зах зээлийн тоймыг танилцуулж байна.
Азийн бүс нутгийн далайн бүрхүүлийн зах зээлийн тойм
2023 оны эцэст 3,100 сая ам.доллар гэж тооцоолсон далайн бүрхүүлийн зах зээл нь сүүлийн нэг хагас арван жилийн хугацаанд нийт будаг, бүрхүүлийн салбарын чухал дэд сегмент болж гарч ирсэн.
Ази нь Япон, Өмнөд Солонгост хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн төвлөрлөөс шалтгаалан дэлхийн далайн бүрхүүлийн зах зээлийн дийлэнх хэсгийг эзэлдэг.
болон Хятад. Шинэ хөлөг онгоцнууд нийт далайн бүрхүүлийн 40-45%-ийг эзэлдэг. Засвар үйлчилгээ нь нийт далайн бүрхүүлийн зах зээлийн 50-52%-ийг эзэлдэг бол зугаалгын завь/дарвуулт завь нь зах зээлийн 3-4%-ийг эзэлдэг.
Өмнөх догол мөрд дурдсанчлан, Ази бол дэлхийн далайн бүрхүүлийн үйлдвэрлэлийн төв юм. Зах зээлийн дийлэнх хувийг эзэлдэг тус бүс нутагт хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн томоохон үйлдвэрүүд болон хэд хэдэн шинэ өрсөлдөгчид байрладаг.
Алс Дорнодын бүс нутаг - Хятад, Өмнөд Солонгос, Япон, Сингапур зэрэг нь далайн бүрхүүлийн үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч нутаг юм. Эдгээр орнууд нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хүчирхэг салбартай бөгөөд далайн худалдааны томоохон салбартай тул далайн бүрхүүлийн эрэлт хэрэгцээ ихээхэн нэмэгддэг. Эдгээр орнуудад далайн бүрхүүлийн эрэлт хэрэгцээ богино болон дунд хугацаанд тогтвортой өсөх төлөвтэй байна.
Сүүлийн арван хоёр сарын хугацаанд (2023 оны 7-р сараас 2024 оны 6-р сар) Хятад, Өмнөд Солонгосын эрэлт сэргэсэнтэй холбогдуулан шинэ хөлөг онгоцны бүрхүүлийн борлуулалт мэдэгдэхүйц өссөн. Далайн түлшний дүрэм журмыг дагаж мөрдөхийн тулд CO2 ялгарлыг бууруулах хөлөг онгоцны хэрэгцээ нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор хөлөг онгоцны засварын бүрхүүлийн борлуулалт мэдэгдэхүйц өссөн.
Ази тив хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, улмаар далайн бүрхүүлийн салбарт ноёрхоход хэдэн арван жил зарцуулсан. Япон 1960-аад онд, Өмнөд Солонгос 1980-аад онд, Хятад 1990-ээд онд дэлхийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хүч болсон.
Одоо Япон, Өмнөд Солонгос, Хятад зэрэг орнуудын зах зээл нь танкер, бөөнөөр тээвэрлэгч, контейнер хөлөг онгоц болон хөвөгч үйлдвэрлэл, хадгалах тавцан, шингэрүүлсэн байгалийн хий дахин хийжүүлэх хөлөг онгоц зэрэг дөрвөн үндсэн зах зээлийн сегмент тус бүрт хамгийн том тоглогчид болж байна.
Уламжлал ёсоор Япон, Өмнөд Солонгос улсууд Хятадтай харьцуулахад илүү сайн технологи, найдвартай байдлыг санал болгодог байсан. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбартаа ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийсний дараа Хятад улс одоо 12,000-14,000 20 футын эквивалент нэгж (TEU) бүхий хэт том контейнер хөлөг онгоц гэх мэт илүү нарийн төвөгтэй сегментүүдэд илүү сайн хөлөг онгоц үйлдвэрлэж байна.
Далайн бүрхүүлийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчид
Далайн бүрхүүлийн зах зээл бараг л нэгдмэл болсон бөгөөд Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint, Sherwin-Williams зэрэг тэргүүлэгч тоглогчид нийт зах зээлийн 90 гаруй хувийг эзэлж байна.
2023 онд далайн бизнесээсээ нийт 11,853 сая NOK (1.13 тэрбум ам.доллар) борлуулалт хийсэн Jotun нь далайн бүрхүүлийн дэлхийн хамгийн том үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Тус компанийн далайн бүрхүүлийн бараг 48% нь 2023 онд Азийн гурван томоохон улс болох Япон, Өмнөд Солонгос, Хятад улсад зарагдсан байна.
2023 онд далайн бүрхүүлийн бизнесээсээ дэлхий даяар 1,482 сая еврогийн борлуулалт хийсэн AkzoNobel нь далайн бүрхүүлийн хамгийн том үйлдвэрлэгч, нийлүүлэгчдийн нэг юм.
AkzoNobel-ийн удирдлага 2023 оны жилийн тайландаа “Манай далайн бүрхүүлийн бизнесийн тасралтгүй сэргэлт нь хүчтэй брэндийн санал, техникийн туршлага, тогтвортой байдалд анхаарлаа хандуулсны үндсэн дээр мэдэгдэхүйц байсан. Үүний зэрэгцээ бид Азийн шинээр баригдсан далайн зах зээлд байр сууриа сэргээж, өндөр хүчин чадалтай Intersleek системүүд нь жинхэнэ ялгааг бий болгодог техникийн хөлөг онгоцнуудад анхаарлаа хандуулсан. Intersleek бол биоцидгүй бохирдол ялгаруулах шийдэл бөгөөд эзэмшигчид болон операторуудад түлш, ялгаруулалтыг хэмнэж, салбарын нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг бууруулах хүсэл эрмэлзлийг дэмжихэд тусалдаг” гэж тэмдэглэжээ.
Чугкоу Будаг компани далайн бүрхүүлийн бүтээгдэхүүнээсээ нийт 101,323 сая иен (710 сая ам.доллар)-ын борлуулалт хийсэн гэж мэдээлсэн.
Шинэ эрэлтийг бий болгож буй орнууд
Өмнө нь Япон, Өмнөд Солонгос, Хятад улсууд ноёрхож байсан Азийн далайн бүрхүүлийн зах зээл нь Зүүн Өмнөд Азийн хэд хэдэн орон болон Энэтхэгээс тогтвортой эрэлт хэрэгцээтэй байгааг харуулж байна. Эдгээр орнуудын зарим нь дунд болон урт хугацаанд хөлөг онгоц үйлдвэрлэх, засварлах томоохон төвүүд болох төлөвтэй байна.
Ялангуяа Вьетнам, Малайз, Филиппин, Индонез, Энэтхэг зэрэг улсууд ирэх жилүүдэд далайн бүрхүүлийн үйлдвэрлэлийн өсөлтөд гол үүрэг гүйцэтгэнэ гэж үзэж байна.
Жишээлбэл, Вьетнамын далайн тээврийн салбарыг Вьетнамын засгийн газар тэргүүлэх салбар гэж зарласан бөгөөд Азийн хамгийн том хөлөг онгоц үйлдвэрлэл, хөлөг онгоцны засвар үйлчилгээний төвүүдийн нэг болох замдаа явж байна. Вьетнамд хуурай зогсоолтой дотоодын болон гадаадын усан онгоцны флотын далайн бүрхүүлийн эрэлт хэрэгцээ дараагийн хэдэн жилд мэдэгдэхүйц өсөх төлөвтэй байна.
"Бид Вьетнам дахь үйл ажиллагаагаа далайн бүрхүүлд өргөжүүлсэн" гэж 2023 онд Вьетнамд үйлдвэрлэлийн бааз байгуулсан Nippon Paint Vietnam компанийн ерөнхий захирал И Сун Хин хэлэв. "Далайн салбарын тасралтгүй өсөлт нь тус улсын бүх томоохон хөлөг онгоц үйлдвэрлэл, засварын төвүүдийг өргөжүүлэхэд хүргэж байна. Хойд хэсэгт зургаан том талбай, өмнөд хэсэгт мөн адил, төв хэсэгт хоёр талбай байдаг. Бидний судалгаагаар шинээр баригдсан болон одоо байгаа тоннуудыг оролцуулаад ойролцоогоор 4000 хөлөг онгоц бүрхүүл шаардлагатай байгааг харуулж байна."
Далайн бүрхүүлийн эрэлтийг нэмэгдүүлэх зохицуулалтын болон хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлс
Зохицуулалтын болон хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлс нь ирэх жилүүдэд далайн бүрхүүлийн үйлдвэрлэлийн эрэлт хэрэгцээ, урамшууллыг нэмэгдүүлэх төлөвтэй байна.
Олон улсын далайн байгууллагын (IMO) мэдээлснээр далайн тээврийн салбар одоогоор дэлхийн нүүрстөрөгчийн ялгарлын 3%-ийг эзэлж байна. Үүнийг зогсоохын тулд засгийн газрууд, олон улсын зохицуулагчид болон өргөн хүрээний нийгэм энэ салбарыг цэвэрлэгээ хийхийг шаардаж байна.
Дэлхийн банк (ОУБ) агаар болон далайд ялгарч буй хорт хийн ялгарлыг хязгаарлаж, бууруулах хууль тогтоомжийг нэвтрүүлсэн. 2023 оны 1-р сараас эхлэн 5000 тонноос дээш даацтай бүх хөлөг онгоцыг ОУБ-ын Нүүрстөрөгчийн эрчимшлийн индикатор (CII)-ийн дагуу ангилдаг бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны ялгарлыг тооцоолоход стандартчилсан аргыг ашигладаг.
Их биеийн бүрхүүл нь тээврийн компаниуд болон хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийн түлшний зардал болон ялгарлыг бууруулах гол чиглэл болж байна. Цэвэр их бие нь эсэргүүцлийг багасгаж, хурдны алдагдлыг арилгаж, улмаар түлшийг хэмнэж, ялгарлыг бууруулдаг. Түлшний зардал нь үйл ажиллагааны зардлын 50-60% хооронд байдаг. IMO-ийн GloFouling төсөл 2022 онд их бие болон сэнсний урьдчилан сэргийлэх цэвэрлэгээг хэрэгжүүлснээр хөлөг онгоц эзэмшигчид таван жилийн хугацаанд түлшний зардлаас 6.5 сая ам.доллар хэмнэх боломжтой гэж мэдээлсэн.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 11-р сарын 13
